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　　亞心網訊（記者 康彥 通訊員 林沛濱）昨天16時，記者跟隨烏魯木齊市道路運輸管理局執法人員和烏魯木齊市公安室內裝潢局公交分局的民警，在位於燕兒窩北立交橋的南郊停車場附近一個小院里，查獲一輛非法跨省運營的“豫”字牌照的大客車。針對長途黑車窩點拉客現象，記者又走訪客運站瞭解到，目前正規長途客運車票其實不難買。
　　在小院里，準備回重慶的宿霧張碧華告訴記者一行人，她和4個老鄉在八道灣一個工地打工，準備返鄉時看到租住屋附近貼著”發往各省班車“的小廣告，電話聯繫時說是正規車12點準時發車，誰知一大早他們被拉到這裡後，對方說要等車坐滿了才走。而在呼圖壁打工的陳光彩和丈夫從呼圖壁趕到烏魯木齊市，在軍供客運站門口被拉客仔騙上麵包車拉到這裡，用1000元買了去西安的手寫車票後，就再也沒人理他們了。執法人員核查行車手續不符規定，“黑車”司機退還了1000元車費。
　　當天，這個小院有七八名農民工停留在這裡等車，“說房屋二胎要走的話，要給150元接車費。”張碧華說。
　　“除在火車站、汽車站等地直接拉客外，非法運營小團夥還會在農民工聚居地張貼小廣告，用車把人接到隱蔽窩點收錢候車，常在晚上道路檢查少時發車。”烏魯木齊市運管局執法大隊副大隊長茹志剛說，10月進入務工人員返鄉高峰以來，運管局執法人員固態硬碟已查扣56輛這樣的長途“黑車”，輸送3000多名農民工到正規客運站購票返鄉。
　　 圖為滯留在停車場的農民工。亞心網記者 張萬德 借貸攝
　　是否因為正規車輛運力不足才使“黑車”猖獗呢？記者於11月21日、22日在碾子溝客運站實地瞭解，發現烏魯木齊市跨省的正規長途車其實買票不難。21日11時，在碾子溝客運站售票大廳記者看到，7個售票窗口前排隊人數每列不過10個人。電子屏顯示“我站常年發放烏魯木齊-商丘、鎮平、駐馬店、綏德等班車”。農民工張德遠排了一會兒隊，就買上了6張第二天14點去西安的車票。
　　據碾子溝客運站副站長王建林介紹，目前發往甘肅、河南、湖南、四川、浙江等地的車輛都有充足保障。
　　當天18時，記者在車站內沒有發現因買不上車票而滯留的農民工。到18點30分記者離開前，在售票窗口咨詢到19點發往蘭州的車次仍有14張車票可購買。
　　22日13時記者再次來到碾子溝客運站，情況與前一日相同。正規車運力充足，為何仍有不少返鄉人員坐“黑車”呢？執法人員說，一部分旅客不知道“黑車”和正規車的區別，一小部分旅客因為議價後的價格略低而選擇了“黑車”。
　　烏魯木齊市軍供客運站站長阿不力米提說，在火車站拉客仔為跨省“黑車”攬客形成了一個利益鏈條。拉來一個旅客可以賺50-80元，最多時能賺200元。發出一輛車，“黑車”司機及車老闆掙得更多。可以議價的“黑車”車票有時比正規車低10-30元不等。
　　王建林表示，為讓更多農民工不要誤上“黑車”，每年碾子溝客運站都會在火車站派發宣傳單，同時設“公鐵聯營辦公室”，代售客運站的車票。
　　（編輯：王淵）　　（原標題：黑車“手寫”車票拉滿才走 記者暗訪：正規長途車票並不難買）